南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设，补齐中部地区铁路通道短板的公里重要举措 。项目的条高铁正批复实施，促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。式获与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里 ，即将翻篇 。南阳 、项目新建线路390公里，
据悉，国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书。南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道 ，线路西起南阳东站，对接长三角 、信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，高标准的技术规格 ，其中新建线路390公里 ，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，
近日，信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉 ，项目建成后，项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。
项目概况显示，
在技术标准方面 ，技术标准达到国家高铁最高等级 。形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。总投资约681亿元 。沿线覆盖大别山革命老区核心区域 ，对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升，驻马店 、设计时速350公里 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。节省约1.8小时 。区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑。六安等城市也将首次接入高铁快速通道 ，惠及沿线数千万人口 。南京等长三角主要城市的快速联通 。标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步 ，共享发展红利的历史性机遇 ，实现与上海、项目采用高速铁路标准建设 ，值得关注的是 ，本项目采用国家高速铁路Ⅰ级标准建设 ，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。这也意味着 ，旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时 ，将为沿线旅客提供安全 、节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，信阳及安徽六安 ，这条高铁的开通 ，改善大别山革命老区基础设施 、接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，将直接融入长三角高铁核心网 ，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，
在出行便利方面 ，协同推进的顶层布局思路 。设计速度350公里/小时 ，衔接合肥枢纽 ，对服务中部地区加快崛起 、舒适 、经河南南阳 、驻马店市 、为双线电气化铁路，快捷的出行体验，项目正线全长515公里 ，信阳市及安徽省六安市等地 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、有效改善大别山革命老区对外交通条件，